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Re: Audio de l'amerrissagesur l'Hudson

Objet : Re: Audio de l'amerrissagesur l'Hudson
par wisnou sur 11-02-2009 20:40:44

Citation :

VJM a écrit:
Hallucinant de voir comment tous ces gens gardent leur sang froid alors qu'ils savent tous que le crash est imminent

Tous les six mois, les pilotes sont confrotés au simulateur à des pannes diverses et variées, la

cette répitition et l'ensemble des situations anormales donnent à chaque professionnel cette aisance qui permet d'avoir un "peu" de recul" en situation critique

Citation :

sk8gpe a écrit:

Ceque je trouve le plus extraordinaire, c'est le calme avec lequel il refuse les deux pistes qui lui sont proposées pour annoncer "je vais me poser sur l'Hudson". La tour de contrôle a l'air complètement ahurie par cette déclaration et je comprends sans aucun mal...

C'est comme en planche, tu connais la fin de la trajectoire verticale de l'avion, tu sais à quelque chose près le point d'impact,

c'est pour cela que le héros nationnal de là bas à préférer la rivière, mais c'était super gonflé comme décision à prendre, CHAPEAU l'artiste

, il n'y en a pas beaucoup qui aurait pris la même

Citation :

Phil95 a écrit:
l'hotesse......

Même là , CHAPEAU!, elles n'ont pas ouvert les portes de secours arrières, l'eau n'a pas pu s'infiltrer

Citation :

F4009 a écrit:
...Christian Marty lorsqu'il annonce à la radio qu'il renonce à faire demi tour, puis qu'il renonce à poser au Bourget en annon'ant froidement qu'il est trop tard c'est du même topo...C'est le métier qui veut ça

oui, l'enseignement est le même partout, et LA SECURITE est le maitre mot

à couo de marteaux

Citation :

F4009 a écrit:
Le contrôleur qui n'assumant pas l'émotion de la situation cherche inconsciement et paradoxalement à se donner du temps de gérer son propre stress en faisant souvent faire un chemin plus long à l'avion afin de se donner le temps de bien comprendre la situation qui pourtant peut tourner à la catastrophe en quelques minutes.

Tu es dur vis à vis des troleurs,

l'environement est different la salle de contrôle est stable et ne subit pas la pression et les vitesses ce qui laisse un espace virtuel pas forcement dès plus réaliste et rendant la compréhension d'un phénomène difficile à comprendre

Citation :

F4009 a écrit:

La volonté du pilote à poser co»te que co»te son avion au sol quitte à le fracasser même s'il arrive trop haut par rapport au début de la piste et trop vite. Dans le jargon de l'aviation on dit qu'il "veut" le sol : les contrôleurs aériens sont drivés pour essayer de comprendre la situation avant de les laisser défoncer une piste!

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